Untuk kamu yang miliki usaha dibagian logistik, ekspedisi, atau distribusi barang, pastinya telah gak asing sama yang bernama truk box. Armada satu ini menjadi tulang punggung pengantaran, mulai dengan bahan makanan, barang industri, sampai keperluan ritel. Tetapi ada satu soal penting yang kerap dipandang sebelah mata beberapa pemilik armada: perawatan teratur, apalagi waktu musim panas.
Yap, temperatur panas berlebihan tidak hanya membuat pengemudi enteng capek, namun juga dapat buat perform truk jadi menurun mencolok. Dari prosedur pendingin mesin yang kelabakan, ban cepat aus, sampai box pendingin yang tidak berhasil menjaga temperatur produk, segalanya dapat menjadi tragedi kalaupun gak diperhitungkan.
Nach, di artikel berikut kita akan kaji mengapa perawatan periodik penting sekali pada musim panas, apa saja yang penting diperiksa, serta bagaimana cara sederhana buat menjaga armada masih sempurna sepanjang cuaca panas.
Cuaca Panas = Lawan Besar Truk Box
Banyak orang-orang tidak sadar, namun temperatur panas salah satu variabel sangat beresiko buat kendaraan niaga. Apalagi di Indonesia, di mana suhu dapat menembus 35-40°C pada siang hari.
Efek-efek cuaca panas pada truk box salah satunya:

1. Oli mesin cepat menguap → buat pemulasan menyusut.


2. Tekanan udara di ban bertambah → akibat negatif meletus tambah tinggi.


3. Sistem pendingin overheat → mesin dapat berhenti di tengahnya jalan.


4. Karet dan seal pintu box menjadi keras → membikin temperatur box pendingin bocor.


5. Bodi aluminium atau besi cepat memuai → kaitan dapat kendur.

Sebab itu, sebelumnya armada pergi, penting sekali buat ngelakuin pemeriksaan teratur agar gak ada hambatan di tengahnya jalan.

1. Check Prosedur Pendingin Mesin

Musim panas membuat mesin kerja lebih keras . Sehingga, sisi pertama-kali yang wajib diperiksa ialah radiator dan cairan pendingin (coolant). Memastikan air radiator selalu pada tingkat normal serta tidak ada kebocoran.

Disamping itu, check :
• Kondisi kipas radiator dan visco fan
• Selang radiator (jangan pernah pecah atau bocor)
• Tutup radiator (harus rapat dan bertekanan normal)
Bila skema pendingin tidak maksimum, mesin dapat overheat sekedar pada beberapa km saja, apalagi bila truk kembali membawa muatan berat.
Tehnik tambahan: mengganti coolant sedikitnya tiap 20.000 km atau sama sesuai saran pabrikasi. Tidak boleh cuman isi air biasa, karena air sumur atau PDAM dapat tinggalkan kerak di skema pendingin.

1. Lihat Keadaan Ban

Ban yaitu salah satunya elemen yang amat terpengaruh panas. Udara dalam ban bakalan memuai waktu temperatur naik, serta kalaupun penekanan udaranya begitu tinggi, karoseriultima com dampak negatif ban pecah di jalan bertambah mencolok.

Sebab itu, saat sebelum pergi, pastikanlah kamu:
• Cek kekerasan ban gunakan alat ukur digital.
• Pastikan tapak ban belum tipis (sedikitnya 3 mm).
• Periksa adakah retakan pada dinding ban.
• Jangan lupa periksa ban persediaan pun!
Pro anjuran: kalaupun armada kerap jalan jauh pada siang hari, turunkan penekanan udara lebih kurang 5-10% dari penekanan normal supaya aman waktu temperatur tinggi.

1. Rawat Prosedur Rem

Cuaca panas buat temperatur aspal bertambah, serta itu maknanya mekanisme rem bakalan bekerja sangat keras. Minyak rem dapat cepat mendidih, terlebih bila kerap ngerem tiba-tiba di jalan turun.

kamu pastikan untuk terus:
• Cek tingkat minyak rem serta janganlah sampai di bawah batasan minimal.
• Ganti minyak rem tiap enam bulan.
• Periksa kampas serta piringan rem dari aus.
• Pastikan mekanisme rem parkir (hand brake) masih pakem.
Truk box dengan berat beban diperlukan struktur pengereman yang kuat. Jangan tunggu "merasa aneh" baru dilihat, lantaran satu kekeliruan kecil dapat fatal.

1. Periksa Keadaan Box dan Metode Pendingin (Kalau Box Pendingin)

Nach, ini penting sekali buat truk dengan karoseri box pendingin (refrigerated box).

Musim panas dapat buat kerja mesin pendingin 2x lebih berat. Jika ada kebocoran isolasi, temperatur dalam box dapat tidak sukses terbangun, dan itu berarti produk dapat hancur saat sebelum tiba di tujuan.
Hal yang wajib diperiksa:
• Pastikan pintu box tertutup rapat dan karetnya masih lentur.
• Bersihkan evaporator dan kondensor dari debu.
• Cek freon serta oli compressor unit pendingin.
• Tes temperatur box saat sebelum pengantaran (nyatakan sama sesuai standard produk).
Teknik tambahan:
Tiap-tiap usai pemanfaatan, membuka pintu box sesaat supaya tidak lembap serta jamur tak tumbuh di sisi dalam.

1. Cek Skema Listrik dan Accu

Temperatur tinggi buat air accu cepat menguap serta terminal korosi bisa semakin cepat terwujud. Kalaupun accu kurang kuat, prosedur pendingin serta starter dapat tidak sukses bekerja.

Melakukan pengecekan simpel:
• Cek tegangan accu sekurang-kurangnya 12.5 volt (mesin mati).
• Pastikan kepala accu bersih dan cepat.
• Kalau gunakan accu basah, isi air accu sama sesuai batasan upper tingkat.
• Pastikan alternator berperan normal.
Ingat: jangan sempat lewatkan accu, karena 60% perkara berhenti pada musim panas disebabkan dari accu kurang kuat atau connector kendur.

1. Membersihkan dan Check Body Karoseri

Panas berlebihan dapat membuat cat truk cepat lusuh dan karat tampil di kaitan logam.

Sebab itu, sempatkan diri buat bersihkan dan waxing truk sekurang-kurangnya 1 minggu sekali.
Disamping membuat penampakan truk masih tetap kinclong, ini juga dapat:
• Melindungi body dari korosi
• Menjaga harga jual kendaraan
• Menunjukkan profesionalitas usaha kamu di mata konsumen
Kalaupun ada penyok atau cat terkupas, lekas betulkan sebelumnya karat menebar.

1. Kerjakan Service Periodik di Bengkel Karoseri Professional

Buat truk box, khususnya yang kerap difungsikan harian, penting sekali untuk kerjakan service di bengkel karoseri atau service armada bisa dipercaya.

Mereka punyai alat teristimewa buat diagnosa kebocoran box, test penekanan metode pendingin, dan pemeriksaan susunan sasis.
Sejumlah pelayanan yang rata-rata dijajakan:
• Recoating cat box aluminium
• Peremajaan struktur isolasi pendingin
• Penggantian seal pintu box
• Balancing chassis serta suspensi
Dengan service teratur, usia box dapat semakin panjang dan perform masih maksimum walaupun cuaca panas berlebihan.

1. Pendidikan Pengemudi dan Crew Lapangan

Truk sehebat apa pun itu masih tetap diperlukan sopir yang mengerti perawatan dasar. Pembelajaran crew bab keutamaan check oli, ban, dan temperatur pendingin saat sebelum pergi.

Sejumlah perusahaan logistik besar juga miliki checklist harian yang wajib diisi sebelumnya armada bekerja. Ini trik sederhana tetapi efektif buat menghindari kerusakan besar di jalan.
Kamu juga dapat kasih kursus gampang ke crew masalah trik menjalankan unit pendingin secara betul serta kapan saat istirahat terhebat buat mesin.

1. Waktu Terpilih guna Perawatan

Jika kamu mempunyai banyak armada, kerjakan mekanisme perputaran perawatan. Umpamanya:

• Truk A serta B service tiap-tiap minggu awal,
• Truk C serta D minggu ke-2 ,
• dan selanjutnya.
Melakukan pengujian komplet tiap 5.000-10.000 km atau 1 bulan sekali.
Musim panas buat skedul service lebih bernilai dari rata-rata, jangan nanti berhenti dahulu baru kuatir.
Simpulan
Musim panas tidak sekedar kendala buat manusia, tetapi juga buat armada truk box yang kerja non-stop. Panas berlebihan dapat membuat mesin overheat, ban meletus, metode pendingin tidak sukses, sampai menimbulkan rugi besar sebab pengantaran terlambat atau barang hancur.
Sebab itu, perawatan periodik yaitu investasi, bukan beban.
Dengan perawatan teratur, kamu bukan hanya perpanjang usia armada, dan juga menjaga rekam jejak usaha masih tetap sempurna di mata konsumen.
Bila kamu aktor usaha logistik atau pemilik armada, mulai saat ini yok skedulkan service periodik di bengkel karoseri professional. Karena di usaha transportasi, yang dapat tahan lama bukan yang tercepat, namun yang amat siap hadapi semua situasi, terhitung panas berlebihan di jalan.